K\u00e4ssbohrer ha sido durante mucho tiempo un precursor en t\u00e9rminos de sostenibilidad y conciencia medioambiental. El hecho de que K\u00e4ssbohrer ofrezca la \u00fanica tracci\u00f3n alternativa no es una casualidad: el PistenBully 600 E+ con tracci\u00f3n di\u00e9sel-el\u00e9ctrica lleva ya unos diez a\u00f1os en el mercado, y ahora se encuentra en la segunda generaci\u00f3n. Tampoco es casualidad que el PistenBully 100 E se haya convertido en una alternativa realista libre de emisiones para las pistas de esqu\u00ed de fondo y de interior. Adem\u00e1s, no es casualidad que K\u00e4ssbohrer forme parte de un proyecto piloto de hidr\u00f3geno desde 2019 con el objetivo de llevar a las pistas un veh\u00edculo listo para su producci\u00f3n en serie.<\/p>\n
Como l\u00edder tecnol\u00f3gico con una larga tradici\u00f3n, K\u00e4ssbohrer Gel\u00e4ndefahrzeug AG se siente obligado a mejorar las cosas. Ya en 2012, la primera m\u00e1quina pisanieves de propulsi\u00f3n di\u00e9sel-el\u00e9ctrica se despleg\u00f3 en una aplicaci\u00f3n alpina. La demanda de la segunda generaci\u00f3n del 600 E+ supera incluso la oferta. El entusiasmo por el veh\u00edculo es enorme. Como dice Dominik Kalbermatten, director de salvamento en pistas de Saastal Bergbahnen AG: “\u00a1No hay manera de que renunciemos a nuestro PistenBully 600 E+!”.<\/p>\n
La transici\u00f3n tambi\u00e9n se ha llevado a cabo con el primer PistenBully 100 E totalmente el\u00e9ctrico. Presentado como primicia mundial en la Interalpin 2019, K\u00e4ssbohrer est\u00e1 dando ahora el siguiente paso adelante y desarrollando la prueba m\u00e1s all\u00e1 hacia la producci\u00f3n en serie. Por supuesto, estamos utilizando los efectos de sinergia de las experiencias recogidas en los \u00faltimos 10 a\u00f1os para los accionamientos el\u00e9ctricos. “No s\u00f3lo queremos que esta tecnolog\u00eda est\u00e9 lista para la producci\u00f3n en serie, sino tambi\u00e9n que sea asequible”, explica Michael Kuhn, vicepresidente de construcci\u00f3n y desarrollo de K\u00e4ssbohrer en Laupheim. “Esta prometedora tecnolog\u00eda no se utilizar\u00e1 ampliamente hasta que sea asequible. Y s\u00f3lo entonces tendr\u00e1 un impacto positivo en la naturaleza”.<\/p>\n
Los expertos en tr\u00e1fico de Europa est\u00e1n de acuerdo: la infraestructura no permitir\u00e1 un uso viable de los coches impulsados por hidr\u00f3geno hasta mediados de 2020, como muy pronto. Aqu\u00ed, en las monta\u00f1as, tardar\u00e1 un poco m\u00e1s. “Una vez que las estaciones de servicio est\u00e9n disponibles en las zonas de esqu\u00ed, estaremos preparados con una m\u00e1quina de hidr\u00f3geno asequible y lista para la producci\u00f3n en serie”, promete Michael Kuhn. Por eso, ya a principios de 2019, K\u00e4ssbohrer se convirti\u00f3 en socio de desarrollo en el proyecto austriaco “HySnowGroomer” para el desarrollo de una m\u00e1quina pisanieves impulsada por hidr\u00f3geno con la infraestructura correspondiente. “Al mismo tiempo, estamos en comunicaci\u00f3n con varios fabricantes multinacionales para poder ofrecer a nuestros clientes una tecnolog\u00eda de accionamiento de \u00faltima generaci\u00f3n y de alta calidad que pueda ser apoyada por nuestro Departamento de Servicio en todo el mundo.”<\/p>\n
“El proyecto HySnowGroomer es el siguiente paso l\u00f3gico en nuestra estrategia de preparaci\u00f3n de pistas eficiente y duradera”, dice Kuhn en resumen. “Porque una cosa es cierta: la demanda de conceptos sostenibles es cada vez m\u00e1s fuerte tambi\u00e9n en la monta\u00f1a. Las acciones sostenibles no s\u00f3lo protegen el medio ambiente, sino que tambi\u00e9n garantizan la satisfacci\u00f3n de los hu\u00e9spedes y, por tanto, una gran eficiencia econ\u00f3mica. Por eso estamos trabajando en accionamientos sostenibles y asequibles que est\u00e1n listos para la producci\u00f3n en serie. Somos el socio adecuado para un futuro con una preparaci\u00f3n de pistas limpia y eficiente y una diversi\u00f3n de esqu\u00ed consciente del medio ambiente”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"