El Grupo Aebi Schmidt y Stuttgart Airport GmbH presentaron c\u00f3mo podr\u00eda ser el futuro de la vialidad invernal con veh\u00edculos y equipos de funcionamiento aut\u00f3nomo. El sistema probado en el aeropuerto de Stuttgart est\u00e1 totalmente integrado por primera vez.<\/p>\n
Dif\u00edcilmente existir\u00e1 una soluci\u00f3n universal estandarizada para el uso de sistemas automatizados y aut\u00f3nomos en los aeropuertos. Por eso, el planteamiento en varios pasos de Aebi Schmidt permite adaptar los sistemas paso a paso a las necesidades espec\u00edficas de cada aeropuerto. Los elementos individuales ya pueden automatizarse desde hace tiempo. Una novedad y otro hito en el camino hacia las operaciones aut\u00f3nomas es ahora el sistema totalmente integrado, en el que el cami\u00f3n y la barredora de chorro se controlan a trav\u00e9s de la misma plataforma. El aeropuerto de Stuttgart ha tenido una participaci\u00f3n significativa en el desarrollo y las pruebas, en particular en el marco del proyecto SmartFleet, financiado por el Ministerio Federal de Econom\u00eda y Protecci\u00f3n del Clima de Alemania.<\/p>\n
Las barredoras equipadas con el AirfieldPilot de Aebi Schmidt son capaces de limpiar de nieve y hielo las pistas de aterrizaje y despegue, las calles de rodaje y la plataforma de forma totalmente automatizada. Las rutas previamente registradas pueden ser editadas por la direcci\u00f3n de operaciones para que las m\u00e1quinas quitanieves, los cepillos y las sopladoras puedan desplegar trabajos de forma completamente automatizada seg\u00fan conceptos de limpieza predefinidos. El sistema garantiza que se tenga en cuenta inmediatamente una posible desviaci\u00f3n de un veh\u00edculo y que el trabajo en curso se ajuste din\u00e1micamente en tiempo real seg\u00fan las especificaciones del concepto de limpieza.<\/p>\n
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Integraci\u00f3n total: la barredora de chorro y el cami\u00f3n, as\u00ed como los distintos veh\u00edculos y unidades entre s\u00ed, est\u00e1n ahora totalmente integrados y controlados de forma centralizada.<\/p><\/div>\n
Los representantes de la prensa y los clientes interesados pudieron comprobar por s\u00ed mismos en el aeropuerto de Stuttgart que el futuro de las operaciones aut\u00f3nomas est\u00e1 una vez m\u00e1s un gran paso m\u00e1s cerca. Las operaciones automatizadas o aut\u00f3nomas no s\u00f3lo son m\u00e1s eficientes y rentables, ya que permiten una mayor disponibilidad de las m\u00e1quinas y el personal, menos aver\u00edas y una precisi\u00f3n de hasta 2 o 3 cm, sino que, adem\u00e1s, contribuyen sobre todo a aumentar la seguridad y reducir las emisiones de combustible. Desde el punto de vista operativo, los sistemas son tambi\u00e9n un gran y valioso apoyo, especialmente en condiciones de escasa visibilidad debidas a la oscuridad, la niebla o la deriva de la nieve.<\/p>\n
Durante los ensayos y pruebas de conducci\u00f3n, todav\u00eda hab\u00eda un ser humano en el veh\u00edculo que pod\u00eda intervenir en caso de emergencia. El momento en que los sistemas se utilicen regularmente por primera vez en Stuttgart o en cualquier otro lugar depender\u00e1, en \u00faltima instancia, del marco legal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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