{"id":13455,"date":"2022-12-26T20:41:45","date_gmt":"2022-12-26T20:41:45","guid":{"rendered":"https:\/\/telemet.com\/making-custom-design-the-standard\/"},"modified":"2022-12-26T21:07:57","modified_gmt":"2022-12-26T21:07:57","slug":"hacer-del-diseno-a-medida-la-norma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telemet.com\/es\/hacer-del-diseno-a-medida-la-norma\/","title":{"rendered":"Hacer del dise\u00f1o a medida la norma"},"content":{"rendered":"

Nuestra larga y estrecha colaboraci\u00f3n con aeropuertos de todo el mundo nos ha ense\u00f1ado muchas cosas, entre ellas que las necesidades de cada aeropuerto son diferentes. De todas las l\u00edneas de producci\u00f3n del grupo, el equipamiento aeroportuario requiere una variedad especialmente amplia de dise\u00f1os personalizados. Echemos un vistazo entre bastidores.<\/p>\n

Nuestra planta de St. Blasien lleva m\u00e1s de 60 a\u00f1os fabricando equipos quitanieves y maquinaria para aeropuertos. Desde el principio, estos equipos aeroportuarios se han fabricado a medida y se han adaptado espec\u00edficamente a las condiciones de cada aeropuerto, una haza\u00f1a que requiere una considerable habilidad de ingenier\u00eda. Esta ha seguido siendo la norma hasta nuestros d\u00edas. En el sector aeroportuario se habla m\u00e1s de proyectos que de productos. El montaje en l\u00ednea se realiza en cinco ciclos. Los componentes y m\u00f3dulos se montan previamente en varios lugares, mientras que los veh\u00edculos de transporte se transforman y preparan por separado antes del primer ciclo.<\/p>\n

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Premontaje de la unidad de accionamiento ASC 990<\/p><\/div>\n

Wolfgang Kiefer supervisa el montaje de los productos de proyecto en la planta de St. Blasien. Es electricista de veh\u00edculos y trabaja en la empresa desde hace 21 a\u00f1os. Nuestro trabajo es muy variado porque cada m\u00e1quina es \u00fanica. Esto requiere un alto grado de trabajo en equipo, porque s\u00f3lo podemos llevar las cosas a la producci\u00f3n si nuestros equipos de gesti\u00f3n de pedidos, compras, dise\u00f1o y gesti\u00f3n de calidad trabajan juntos sin problemas”, dice Wolfgang. Es una confesi\u00f3n un tanto sorprendente, pero reveladora. En el negocio aeroportuario, e incluso en el propio equipo de montaje, el trabajo en equipo es una de las principales preocupaciones, junto con la interacci\u00f3n de la mec\u00e1nica, la hidr\u00e1ulica, la neum\u00e1tica y la electricidad, y asegurarse de que todos los elementos se ajustan a los distintos fabricantes de motores y a las normas de emisiones. Wolfgang concede gran importancia al alto nivel de cualificaci\u00f3n profesional del equipo. En \u00faltima instancia, nuestro personal en la l\u00ednea y de todo el equipo constituye la base y la clave de nuestro \u00e9xito. S\u00f3lo trabajando en equipo podemos cumplir nuestra promesa de mejorar el rendimiento de nuestros clientes ofreci\u00e9ndoles soluciones fiables y un servicio excelente”.<\/p>\n

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Montaje y preparaci\u00f3n de un veh\u00edculo de transporte<\/p><\/div>\n

Los retos recientes han puesto a\u00fan m\u00e1s a prueba la cadena de producci\u00f3n de equipos aeroportuarios: la interrupci\u00f3n de las cadenas de suministro durante la pandemia dificult\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la fabricaci\u00f3n de los equipos en los plazos requeridos. Preguntado al respecto, Wolfgang se\u00f1ala que muchos problemas que al principio parec\u00edan insalvables se superaron finalmente gracias a una estrecha coordinaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n tanto interna como con los clientes. La optimizaci\u00f3n continua de la producci\u00f3n siempre ha sido parte integrante de nuestro trabajo. Actualmente estamos trabajando para que los flujos de materiales sean a\u00fan m\u00e1s transparentes, de modo que, en \u00faltima instancia, podamos reaccionar de forma a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida y eficaz ante las interrupciones, que probablemente continuar\u00e1n durante un tiempo debido a la situaci\u00f3n de los mercados de aprovisionamiento”.<\/p>\n

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Schmidt TJS en funcionamiento<\/p><\/div>\n

Sin embargo, fue entonces cuando surgi\u00f3 el orgullo de la ingenier\u00eda mientras segu\u00eda hablando. Mientras que antes lo normal era transformar primero el veh\u00edculo portador y prepararlo para los distintos dispositivos, el a\u00f1o pasado los camiones se compraron por primera vez en kits de montaje y se montaron directamente. Desde fuera, esto podr\u00eda parecer un simple aumento de la eficiencia, pero represent\u00f3 un reto exigente y a la vez emocionante para el equipo. Wolfgang lo describe como “un esfuerzo de equipo colosal”. El ingenio por el que es famosa la regi\u00f3n de la Selva Negra sent\u00f3 las bases de este \u00e9xito hace 60 a\u00f1os, y todas y cada una de las m\u00e1quinas que salen de la f\u00e1brica de St.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De todas las l\u00edneas de producci\u00f3n del grupo, los equipos aeroportuarios requieren una variedad especialmente amplia de dise\u00f1os personalizados. Echamos un vistazo entre bastidores.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-13455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-nieve"],"yoast_head":"\nHacer del dise\u00f1o a medida la norma - Telemet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/telemet.com\/es\/hacer-del-diseno-a-medida-la-norma\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hacer del dise\u00f1o a medida la norma - Telemet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De todas las l\u00edneas de producci\u00f3n del grupo, los equipos aeroportuarios requieren una variedad especialmente amplia de dise\u00f1os personalizados. 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