Kässbohrer ha sido durante mucho tiempo un precursor en términos de sostenibilidad y conciencia medioambiental. El hecho de que Kässbohrer ofrezca la única tracción alternativa no es una casualidad: el PistenBully 600 E+ con tracción diésel-eléctrica lleva ya unos diez años en el mercado, y ahora se encuentra en la segunda generación. Tampoco es casualidad que el PistenBully 100 E se haya convertido en una alternativa realista libre de emisiones para las pistas de esquí de fondo y de interior. Además, no es casualidad que Kässbohrer forme parte de un proyecto piloto de hidrógeno desde 2019 con el objetivo de llevar a las pistas un vehículo listo para su producción en serie.

PistenBully 600 E+: un hito entre las máquinas pisanieves

Como líder tecnológico con una larga tradición, Kässbohrer Geländefahrzeug AG se siente obligado a mejorar las cosas. Ya en 2012, la primera máquina pisanieves de propulsión diésel-eléctrica se desplegó en una aplicación alpina. La demanda de la segunda generación del 600 E+ supera incluso la oferta. El entusiasmo por el vehículo es enorme. Como dice Dominik Kalbermatten, director de salvamento en pistas de Saastal Bergbahnen AG: “¡No hay manera de que renunciemos a nuestro PistenBully 600 E+!”.

PistenBully 100 E: en el camino del concepto a un producto listo para la producción en serie

La transición también se ha llevado a cabo con el primer PistenBully 100 E totalmente eléctrico. Presentado como primicia mundial en la Interalpin 2019, Kässbohrer está dando ahora el siguiente paso adelante y desarrollando la prueba más allá hacia la producción en serie. Por supuesto, estamos utilizando los efectos de sinergia de las experiencias recogidas en los últimos 10 años para los accionamientos eléctricos. “No sólo queremos que esta tecnología esté lista para la producción en serie, sino también que sea asequible”, explica Michael Kuhn, vicepresidente de construcción y desarrollo de Kässbohrer en Laupheim. “Esta prometedora tecnología no se utilizará ampliamente hasta que sea asequible. Y sólo entonces tendrá un impacto positivo en la naturaleza”.

El futuro se centra en el hidrógeno

Los expertos en tráfico de Europa están de acuerdo: la infraestructura no permitirá un uso viable de los coches impulsados por hidrógeno hasta mediados de 2020, como muy pronto. Aquí, en las montañas, tardará un poco más. “Una vez que las estaciones de servicio estén disponibles en las zonas de esquí, estaremos preparados con una máquina de hidrógeno asequible y lista para la producción en serie”, promete Michael Kuhn. Por eso, ya a principios de 2019, Kässbohrer se convirtió en socio de desarrollo en el proyecto austriaco “HySnowGroomer” para el desarrollo de una máquina pisanieves impulsada por hidrógeno con la infraestructura correspondiente. “Al mismo tiempo, estamos en comunicación con varios fabricantes multinacionales para poder ofrecer a nuestros clientes una tecnología de accionamiento de última generación y de alta calidad que pueda ser apoyada por nuestro Departamento de Servicio en todo el mundo.”

Disfrutar del esquí limpio para operadores y deportistas de invierno

“El proyecto HySnowGroomer es el siguiente paso lógico en nuestra estrategia de preparación de pistas eficiente y duradera”, dice Kuhn en resumen. “Porque una cosa es cierta: la demanda de conceptos sostenibles es cada vez más fuerte también en la montaña. Las acciones sostenibles no sólo protegen el medio ambiente, sino que también garantizan la satisfacción de los huéspedes y, por tanto, una gran eficiencia económica. Por eso estamos trabajando en accionamientos sostenibles y asequibles que están listos para la producción en serie. Somos el socio adecuado para un futuro con una preparación de pistas limpia y eficiente y una diversión de esquí consciente del medio ambiente”