Nuestra larga y estrecha colaboración con aeropuertos de todo el mundo nos ha enseñado muchas cosas, entre ellas que las necesidades de cada aeropuerto son diferentes. De todas las líneas de producción del grupo, el equipamiento aeroportuario requiere una variedad especialmente amplia de diseños personalizados. Echemos un vistazo entre bastidores.

Nuestra planta de St. Blasien lleva más de 60 años fabricando equipos quitanieves y maquinaria para aeropuertos. Desde el principio, estos equipos aeroportuarios se han fabricado a medida y se han adaptado específicamente a las condiciones de cada aeropuerto, una hazaña que requiere una considerable habilidad de ingeniería. Esta ha seguido siendo la norma hasta nuestros días. En el sector aeroportuario se habla más de proyectos que de productos. El montaje en línea se realiza en cinco ciclos. Los componentes y módulos se montan previamente en varios lugares, mientras que los vehículos de transporte se transforman y preparan por separado antes del primer ciclo.

Premontaje de la unidad de accionamiento ASC 990

Wolfgang Kiefer supervisa el montaje de los productos de proyecto en la planta de St. Blasien. Es electricista de vehículos y trabaja en la empresa desde hace 21 años. Nuestro trabajo es muy variado porque cada máquina es única. Esto requiere un alto grado de trabajo en equipo, porque sólo podemos llevar las cosas a la producción si nuestros equipos de gestión de pedidos, compras, diseño y gestión de calidad trabajan juntos sin problemas”, dice Wolfgang. Es una confesión un tanto sorprendente, pero reveladora. En el negocio aeroportuario, e incluso en el propio equipo de montaje, el trabajo en equipo es una de las principales preocupaciones, junto con la interacción de la mecánica, la hidráulica, la neumática y la electricidad, y asegurarse de que todos los elementos se ajustan a los distintos fabricantes de motores y a las normas de emisiones. Wolfgang concede gran importancia al alto nivel de cualificación profesional del equipo. En última instancia, nuestro personal en la línea y de todo el equipo constituye la base y la clave de nuestro éxito. Sólo trabajando en equipo podemos cumplir nuestra promesa de mejorar el rendimiento de nuestros clientes ofreciéndoles soluciones fiables y un servicio excelente”.

Montaje y preparación de un vehículo de transporte

Los retos recientes han puesto aún más a prueba la cadena de producción de equipos aeroportuarios: la interrupción de las cadenas de suministro durante la pandemia dificultó aún más la fabricación de los equipos en los plazos requeridos. Preguntado al respecto, Wolfgang señala que muchos problemas que al principio parecían insalvables se superaron finalmente gracias a una estrecha coordinación y cooperación tanto interna como con los clientes. La optimización continua de la producción siempre ha sido parte integrante de nuestro trabajo. Actualmente estamos trabajando para que los flujos de materiales sean aún más transparentes, de modo que, en última instancia, podamos reaccionar de forma aún más rápida y eficaz ante las interrupciones, que probablemente continuarán durante un tiempo debido a la situación de los mercados de aprovisionamiento”.

Schmidt TJS en funcionamiento

Sin embargo, fue entonces cuando surgió el orgullo de la ingeniería mientras seguía hablando. Mientras que antes lo normal era transformar primero el vehículo portador y prepararlo para los distintos dispositivos, el año pasado los camiones se compraron por primera vez en kits de montaje y se montaron directamente. Desde fuera, esto podría parecer un simple aumento de la eficiencia, pero representó un reto exigente y a la vez emocionante para el equipo. Wolfgang lo describe como “un esfuerzo de equipo colosal”. El ingenio por el que es famosa la región de la Selva Negra sentó las bases de este éxito hace 60 años, y todas y cada una de las máquinas que salen de la fábrica de St.