Dos de los mayores aeropuertos internacionales de Canadá, Calgary y Montreal, confían en los equipos quitanieves de MB y Schmidt. Antes de depositar su confianza en estas máquinas, los directores de operaciones de ambos aeropuertos evaluaron minuciosamente sus necesidades y realizaron pruebas exhaustivas para determinar si nuestros equipos de limpieza de nieve multitarea podían hacer frente a sus desafiantes fenómenos meteorológicos invernales. Nos pusimos al día con los operadores para saber si las unidades habían demostrado su valía en la práctica y qué les gustaría ver en el futuro.
Con una nevada media de 145 y 83 pulgadas respectivamente, los aeropuertos internacionales de Calgary y Montreal Trudeau dan servicio cada uno a entre 17 y 20 millones de pasajeros al año. Es obvio que las necesidades de limpieza de nieve y hielo en estos aeropuertos son elevadas. Eficaz y eficiente resumen las necesidades de limpieza de pistas y calles de rodaje, pero a niveles máximos. Las operaciones de limpieza de la nieve se programan al minuto durante las nevadas para eliminar la acumulación de nieve antes del aterrizaje o el despegue. El uso de equipos que realizan múltiples funciones -arado y barrido- impulsa la eficiencia, al tiempo que ayuda a reducir los costes y las emisiones medioambientales gracias a un solo operador y un solo equipo, en lugar de dos.
Barredora de chorro remolcado Schmidt TJS-C en el Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau
Desde 2020, ambos aeropuertos utilizan barredoras a chorro Schmidt TJS, además de los equipos quitanieves multitarea MB, que constituyen la columna vertebral de la flota. A la pregunta de si todo ha ido sobre ruedas desde la introducción de las máquinas Schmidt, las respuestas de los operarios fueron sencillamente: sí. Ambos equipos de mantenimiento invernal están satisfechos con los equipos, tanto en funcionalidad como en sus métricas optimizadas. La eficiencia de las operaciones de limpieza de nieve en pista está directamente ligada a los índices de fiabilidad de aeropuertos y compañías aéreas.
Con sus nuevas flotas, tanto Calgary como Montreal han pasado de combinaciones sueltas de distintos equipos a soluciones en gran medida integradas. La decisión inicial de Calgary de alquilar una TJS durante un año antes de comprarla ha demostrado ser un enfoque acertado para garantizar que el aeropuerto elige el equipo y la solución adecuados, que pueden adaptarse o ampliarse en cualquier momento. De cara al futuro, los operadores están interesados en equipos de limpieza de pistas totalmente eléctricos para llegar a cero emisiones.
Estamos deseando seguir apoyando a estos dos aeropuertos en su camino hacia la optimización de las operaciones, y les agradecemos la confianza que han depositado en nuestros equipos y nuestro servicio.
